+86-511-86095270

Nieuws

Huis > Nieuws > Inhoud

Het doel van een drijvende brug

Bailey Jiangsu brug Steel Co., Ltd | Updated: Jun 29, 2017

Het doel van de constructie van een ponton brug is over het algemeen verdeeld in twee categorieën: een is om te voldoen aan de behoeften van militaire paraatheid of redding. Zoals de zwevende Stichting wordt gebruikt ter vervanging van de gecompliceerde onderwater vaste Stichting, het is eenvoudig te installeren, eenvoudig te ontmantelen, meer geschikt voor de evacuatie van verborgen en laden-vervoer, en heeft meer uitstekende snelheid en wendbaarheid. Een ander doel is voornamelijk economische overwegingen, dat wil zeggen, de bouw van traditionele pieren is niet nodig wanneer de waterdiepte zeer grote of zeer zacht. Op dit moment, met behulp van de natuurlijke drijfvermogen van water, de traditionele pier noch de goede basis van de ponton brug tot een betere keuze. Drijvende brug

Om het analyseren van de regelmatigheid van de verandering van de spanning van het anker en de spanning van de brug, en om de hydrodynamische stabiliteit van het ponton na het opschorten van de boot rond het zwevende hart. De invloed van de diepgang verandering op de spanning van het anker werd berekend aan de hand van de empirische formule en de kritische snelheid van het ponton werd berekend met behulp van de methode gelijkwaardig excentriciteit. Geconcludeerd wordt dat de toename van het ontwerp en de toename van waterdichtheid zal de spanning van de anker aanzienlijk verhogen en de kritische snelheid van de drijvende brug kan iets verminderd. Op hetzelfde moment, zijn enkele maatregelen voor veilig gebruik van de ponton onder grote stroomsnelheid naar voren gebracht.

Ponton wordt gebruikt om verbinding te maken met het water aan beide zijden van de transportinstallaties, dat is, met behulp van zwevende tanks of boten in plaats van de pieren, zwevend in de water-brug. Kan gebruikt worden voor mensen, snelwegen, spoorwegen, eenvoudige structuur, gemakkelijk te ontmantelen! Onze productie van pontoon bridge voornamelijk door de verbeterde plastic zwevende doos staalconstructie met geweld op de bovenkant van het anti-corrosie-hout en andere materialen gemaakt van, geschikt voor schilderachtige plekjes, resorts en de goede locatie van andere schilderachtige plekjes. Drijvende brug

East LGO is gelegen in Shenzhen, China, de grote pruim zand, heeft een oppervlakte van bijna 9 vierkante kilometer, is "de stedelijke om mensen te laten terugkeren naar de natuur" voor het doel, met culturele toerisme als de kenmerken van eco-toerisme demonstratie zone, set van ecologische dynamiek, vrije vakantie, outdoor sporten en andere functies van de cultuurtoerisme in één, belichaamt de harmonieuze coëxistentie tussen mens en natuur. "Thee Valley" Wetland Park Ponton, is momenteel de langste landschap ponton, het project ontwerp van de maximale belasting van 300 kg/vierkante meter, de waterstand druppels 2.0 meter, de lengte is 386 meter, de breedte van 3 meter, maakt gebruik van het type van de anker vastgesteld, dit project is ook op de binnenlandse stad landschap Engineering technische verzoek hoogste project presenteren. Het ontwerp en de bouw van de Yingde de-Li ponton Project Co., Ltd. is verantwoordelijk voor de voltooiing! In de verte, is het als een draak kronkelende tussen de twee partijen, cirkelen rond, begeleiden u in een sprookjesachtige wereld! Staande op het ponton, is het gevoel van etherische, genieten van het unieke landschap, de wonderen van de Fanghai, de prachtige houding, het wonder, de vreugde en tevredenheid, nog steeds een nieuw ding te herinneren. Alle VIP hoogwaardigheidsbekleders of zakenlieden naar Shenzhen, alle van hen aan het "Thee Valley" Wetland Park Ponton gebied, om te genieten van de Oost-Chinese stad van het landschap aan zee. "Thee Brook Valley" Wetland Park pontonbrug zal worden met zijn eigen unieke pracht, Oost-okt tot een verbazingwekkend mooie landschap-lijn. Drijvende brug