De materiaalkeuze van de Bailey-stalen brug bepaalt de levensduur

Bailey stalen brug gebruikt titaniumlegeringsmateriaal als brugvloerbedekkingsmateriaal, titaniumlegering heeft corrosieweerstand, waardoor Bailey stalen brug een lange levensduur heeft. Een ondersteunend framegat en een boutgat van een koordestaaf zijn in het midden van de versterkende koordestaaf aangebracht om de verbinding tussen de koordestaaf en de bovenste en onderste koordestaven van de spant te versterken. Het doel van het instellen van de verstijvingskoord is het verbeteren van de buigweerstand van de spant en het optimaal benutten van de schuifweerstand van de spantbuik.

Bailey-truss heeft een goed aanpassingsvermogen en kan flexibel worden gecombineerd en aangepast aan de constructiebehoeften. Tijdens het bouwproces kan het nodig zijn om de hoogte, lengte en andere parameters van de spant te wijzigen, wat kan worden bereikt door de componenten toe te voegen of te verkleinen, en het is niet nodig om nieuwe beugels te kopen, wat de verspilling van grondstoffen en materialen vermindert. verlengt effectief de levensduur van de truss.

Regelmatig onderhoud en onderhoud zijn tijdens het gebruik vereist om de normale werking ervan te garanderen en de levensduur ervan te verlengen. Onderhoudswerkzaamheden omvatten voornamelijk het verwijderen van roest, corrosiepreventie, reparatielassen en andere aspecten, die door regelmatige inspectie en onderhoud op tijd kunnen worden gevonden en opgelost, om schade en falen van de truss door langdurig gebruik te voorkomen. Redelijk onderhoud en onderhoudsmaatregelen kunnen de stabiliteit en veiligheid van het bouwen van bailey-spanten garanderen en de levensduur verder verlengen.

De gebruiksomgeving en belasting tijdens het bouwproces zullen ook van invloed zijn op de levensduur van de Bailey-truss, dus het is noodzakelijk om een ​​redelijke selectie en toepassing uit te voeren op basis van de werkelijke situatie. Het eigen gewicht is de zwaartekracht van de brug zelf, de aandrijfbelasting is de belasting die wordt uitgeoefend door de voertuigen die op de verkeersbrug rijden, en de windbelasting is de windkracht die wordt veroorzaakt door de dwarsdoorsnede en vorm van de brug.