Geprefabriceerde stalen snelwegbrug bestaat uit vier delen

Geprefabriceerde stalen snelwegbrug bestaat uit vakwerkligger, deksysteem, verbindingssysteem en fundering en is uitgerust met speciaal montagegereedschap. De hoofdligger bestaat uit elke 3-meter lange truss verbonden met een pen, gelegen aan weerszijden van de rijbaan, verbonden met een balk tussen de hoofdligger, elke truss is voorzien van twee liggers; Vier groepen langsliggers zijn aangebracht op de balk, de middelste twee groepen zijn niet-gebogen langsliggers en de buitenste twee groepen zijn geknikte langsliggers; De langsligger is geplaveid met houten brugplank en beide zijden van de brugplank zijn bevestigd met randmaterialen en beide uiteinden van de brug zijn voorzien van eindkolommen. U-type brugplank kan direct op de balk worden gelegd. De hoofdbalk wordt ondersteund op de brugstoel (steun) en de zitplaat door de eindkolom, de brug en de uitweg is verbonden met de brugkopplaat, het midden is geen gespplaat, de twee zijden zijn gespplaat, de plaat wordt op de brugplaat gelegd, materiaal met vaste randen. De gehele brug is voorzien van vele verbindingscomponenten zoals diagonaalschoren, windvaste trekstangen, draagframes, verbindingsplaten etc., zodat de brug een stabiele ruimtelijke structuur vormt.

Om zich aan te passen aan de veranderingen van verschillende belastingen en overspanningen, worden 10 overeenkomstige wijzigingen aanbevolen voor truss-combinaties, namelijk enkele rij enkellaags (Engels afgekort SS), dubbele rij enkellaags (DS), drie rijen enkellaags (TS), dubbel rij dubbellaags (DD), drie rijen dubbellaags (TD) en vijf vormen van het toevoegen van versterkende snaren op de bovenste en onderste snaren van de bovengenoemde vijf combinaties. Wanneer wapeningskoorden worden toegevoegd, wordt meestal het woord "versterking" (toevoeging van "R" in het Engels) gegeven, bijvoorbeeld "drie rijen enkellaags wapening (TSR)", enz. Combinatie van brugbelasting, overspanning en truss.