De uitzettingsvoeg van de stalen brug voldoet aan de vervorming van het dek

Nadat de constructie is voltooid, worden neonlichten in het navigatiegat van de stalen brug gehangen, die 's nachts worden ingeschakeld om passerende schepen te herinneren. Wanneer stalen brugspanten met meerdere rijen worden gebruikt als balken of kolommen, is het noodzakelijk om de verbindingen van de bovenste en onderste spanten te versterken met steunframes. De constructiematerialen van het frame zijn voornamelijk afhankelijk van handmatige overdracht en gedeeltelijk kraantransport. Om het transport van alle bouwmaterialen te waarborgen, moet het bouwpersoneel veilig en zorgvuldig met de kraan samenwerken.

De onderste koorde is voorzien van vier steunplaten voor de dwarsbalk, waarvan het bovenste deel is voorzien van een pen om de positie van de dwarsbalk op het vlak te fixeren; Er mogen geen gaten in het lichaam van het frame worden achtergelaten. Tijdens de constructie wordt het frame afgedekt met een vangnet en op vier punten vastgebonden met dubbele strengen ijzerdraad. Er zal geen zacht fenomeen zijn. De breedte van de dilatatievoeg is over het algemeen twee centimeter tot drie centimeter, de voeg is gevuld met isolatiemateriaal en de afstand tussen de twee dilatatievoegen is duidelijk gespecificeerd in de bouwconstructiecode.

Om te voldoen aan de vereisten voor vervorming van de brugvloer, worden brugdilatatievoegen meestal geïnstalleerd tussen de twee balkuiteinden, tussen het balkuiteinde en het landhoofd of bij de scharnierende positie van de brug. De constructie-eisen van de dilatatievoeg vereisen dat de dilatatievoeg vrij kan worden uitgezet in twee richtingen evenwijdig aan en loodrecht op de as van de brug, en het voertuig moet glad zijn, geen plotselinge sprong en geluid tijdens het rijden, en kan voorkomen de infiltratie van regen en afvalgrond.

Wanneer er water in de binnenruimte van de stalen kokerligger is, moet de oorzaak worden achterhaald, moeten tijdig verwijderingsmaatregelen worden genomen en kan de detectiefrequentie dienovereenkomstig worden verhoogd om het verwijderingseffect te controleren, en de losse ankerbout moet worden verwijderd aangescherpt, moet de bevestigingskracht voldoen aan de ontwerpvereisten, het dagelijkse onderhoud van de boortoren en de trekstang om de goede coating van de staalconstructie te behouden, en de regelmatige stop van roestverwijdering en roestwerende verwijdering om de normale verbinding van het staal te behouden structuur. De sleeper pileup is gevuld met steen om de antislip van het abutment te vergroten.